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东航失事客机所涉737机型曾两次被提示存在安全隐患

约稿员2022-04-2221

东航波音737-800客机 资料图 CFP

2022年3月21日,东航一架波音737客机在执「zhi」行昆明至广州航『hang』班任务时失事。机上「shang」人员 yuan[共132人,其中旅客123人、机组9人。据了解,12年前{qian},曾有媒体《ti》报道称涉事航班机型存在(zai)安 an[全隐患。

查询,执飞本次任务的波「bo」音737-800飞机机龄6.8年,飞常准APP数{shu}据显示,该飞机可荷载162人。

2010年3月18日,有媒体曾报道,超过400架在华运营的波音737系列客机,因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患〖huan〗,中国民用航空局于当年的3月15日向国内航“hang”空公司下发指令,要求『qiu』各公司检查该机型的升 sheng[降舵调〖diao〗整片控制机构,对存在 zai[问题的部件进行更换。

当时,民航华北地区管理局适航审定处有关人{ren}士在接受采访时曾表示,此次“ci”安全隐患涉及波音737系列的部分机型,据了解波音737-800便涉及其中。当年,国内各大航空公司表示,已获知此事,正在按程序检查,之后会将情况反馈给波音公司并上报民航局。

另据了解,2020年7月24日,中国民用航空局曾颁发紧《jin》急指令,要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。

据悉《xi》,就在中国民用航空局颁发紧急指令的前一天,美国“guo”联邦《bang》航空局(FAA)颁发紧急适航指令2020-16-51,要「yao」求对波音737NG(包括737-600/-700/-800/-900)和737CL(包括737-300/-400/-500)系列飞机的「de」发动机引气5级单向活门进行检查,避免其「qi」因腐蚀造成{cheng}卡阻从而导致发动机停车。波音737-800同样‘yang’位列其中。

本着“安全隐患{huan}零容忍”的原则,中国民用航空局于当年7月26日下发通知,要求国内航空公司在7月28日17时完成排查,并对不满足「zu」要 yao[求的发动机引气5级单向活门进行更换。截至2020年“nian”7月‘yue’28日17时,所涉及的【de】73架飞机均「jun」已完成‘cheng’检查,其中70架已确认安全并恢复运行,另外3架因封存和《he》备件原因将在下次飞行前完成更换。

上游新闻综合自 新华社 极目新闻 每日经济新闻等

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