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巴黎市区道路速限全面调降到 30km/h,就是要你别开车进城!

约稿员2021-10-3132

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法国首都巴黎 8 月 30 日起开始实施严格的限速措施,将市区几乎所有道路的速限,全面调降为 30km/h,同时还大量减少汽车停车位,当局期待借此能够鼓励民众不要开车,以降低空气污染并提高道路安全。此举已立即招致部份市民反对,抨击该政策恐将适得其反。

巴黎市政厅在去年举行民调,结果有 59% 赞成降低市区速限,当局因此自 8 月 30 日开始强制新政策,除了香榭丽舍大道及部份外环道路得以豁免之外,区域内最高车速全都从原本的 50km/h 降低为 30km/h。

市政府举出世界卫生组织的研究报告为证,认为降低速限可以减少大约 25% 的交通事故,以及 40% 的死亡车祸,同时噪音、污染量都可因此减半,是让民众更健康的良好政策。

除了少数重要干道以外,绝大多数市区道路最高车速都已大幅降低。

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市长 Anne Hidalgo 在推动减少汽车使用量的努力上不遗余力,除了降低速限,还一口气取消近 6 万个停车位,多条道路也被禁行汽车,同时增加了自行车道的数量。不过有部份反对者认为,科学论述并不符合现实,过度限速只会恶化道路壅塞状况,可能反而会导致废气排放量因此飙升。

在人口稠密、道路狭窄的巴黎街区,以自行车代步通常会比开车更快。根据统计,只有 36.8% 的巴黎家庭拥有汽车,在巴黎以汽车作为通勤交通工具的更只有 13%,这与法国大多数其他城市高达八成都以汽车代步的状况大相迳庭,显见改善交通状况对于巴黎是一项迫切的危机,不过限速 30km/h 显然势必会将对计程车与货运业者造成直接冲击。

欧洲许多国家的首都以陆续施行车辆控管政策,透过限制动力型式、降低速限及收费机制,期待能够降低空污等问题。

目前除了巴黎之外,许多法国城镇和欧洲大城,都已开始将最高车速限制在 30km/h,包括布鲁塞尔、柏林、阿姆斯特丹、马德里和伦敦都有类似的严格规定,其中伦敦更有进城费及 20km/h 的规定。

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