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usdt回收(www.caibao.it):日本潜艇与中国商船发生碰撞,潜艇多处受损商船“没有感觉到碰撞”

约稿员2021-08-14200

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原题目:日本潜艇与中国商船发生碰撞,潜艇多处受损商船“没有感觉到碰撞”

东方网·演兵场2月9日报道:当地时间8日,日本海上自卫队潜艇“苍龙”号在上浮过程中,与中国香港籍商船发生了碰撞,潜艇多处受损,艇内3人受伤。商船方则示意并没有察觉到碰撞的发生,船上也无人受伤。事故的详细缘故原由仍在观察中。

图片说明:“苍龙”号的右侧潜水舵严重受损 泉源:共同社/海外网

据日本共同社8日报道,日本内阁官房长官加藤胜信在记者会上公布新闻称,当天上午10点58分左右,日本海上自卫队潜艇“苍龙”号与民间商船在高知县近海发生碰撞事故。海上自卫队称,“苍龙”号在上浮过程中,潜望镜与商船发生了碰撞,潜艇内的3名海员受了轻伤。事故发生后,日本海上保安厅联系上了与潜艇发生碰撞的商船,获得的回覆是“没有感觉到碰撞,没有人受伤”。事故的详细缘故原由仍在观察中。

资料图:日本海上自卫队潜艇“苍龙”号 泉源:NHK

对于日本海上自卫队“苍龙”号潜艇与商船相撞一事,日本媒体曝光了更多的细节。

日本广播协会(NHK)电视台8日晚间报道称,在事故发生后,“苍龙”号潜艇的通讯设备意外受损,被迫航行到能接收到手机信号的近海局限,才得以将事故详情举行上报。日本共同社9日报道称,碰撞事故导致“苍龙”号的舰桥发生歪曲,船体中央潜水舵的右侧折断。日本海上自卫队的一名官员示意,“(事故缘故原由)有可能是艇员在使用声呐时发生了失误”。

图片说明:受伤的“苍龙”号潜艇 泉源:日媒报道截图

此外,日本海上保安厅人士透露,被撞商船为中国香港籍的“鸿通”号散货轮(英文船名为Ocean Artemis),总吨位约5万、载重吨约9.3万吨。事发时,船上载有约9万吨铁矿石、中国海员21人。“鸿通”号事后收到日本海上保安厅的联系后示意,“没有感觉到碰撞,船体没有损伤,也没有海员受伤”。

资料图:中国香港籍“鸿通”轮(Ocean Artemis)

资料显示,“鸿通”号长约229米,宽约38米,自身排水量为51208吨;事故的另一位主角“苍龙”号长约84米,宽约9.1米,排水量约为2950吨。这也不难理解“鸿通”号向日本海上保安厅汇报时示意“并未感受到冲撞带来的振动,应该对船体没有损伤”。

凭据航讯网站的信息显示,“鸿通”于2月5日下昼脱离中国山东省青岛市向日本冈山县航行,2月8日0时许通过鹿儿岛外海,8日晚11时左右该船仍位于高知县四周海域。

资料图:日本“苍龙”号潜艇

而苍龙级潜艇是日本海上自卫队的主力潜艇,共有12艘。首艇“苍龙”号(SS-501)于2009年3月服役,现在部署在广岛县吴港,隶属于第1潜水队群第5潜水队。全长84米,排水量约2950吨,乘员65人。

根据日媒的说法,“苍龙”号与“鸿通”号相撞后,导致潜艇围壳受损,3名海员因此受伤,而且不需要送医治疗。考虑到双方体积、吨位的悬殊差距,这一损失对于日本海自而言可能是最好的效果。

另据海外网报道,日本海上自卫队潜艇部队上一次发生碰撞事故是在1988年。那时汐潮级“滩潮”号(SS-577)在横须贺四周撞沉旅行渔船“第一富士丸”(排水量154吨),船上30人殒命,17人受差别水平轻重伤。

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演兵场综合环球网、海外网等报道

东方网·演兵场2月9日报道:当地时间8日,日本海上自卫队潜艇“苍龙”号在上浮过程中,与中国香港籍商船发生了碰撞,潜艇多处受损,艇内3人受伤。商船方则示意并没有察觉到碰撞的发生,船上也无人受伤。事故的详细缘故原由仍在观察中。

图片说明:“苍龙”号的右侧潜水舵严重受损 泉源:共同社/海外网

据日本共同社8日报道,日本内阁官房长官加藤胜信在记者会上公布新闻称,当天上午10点58分左右,日本海上自卫队潜艇“苍龙”号与民间商船在高知县近海发生碰撞事故。海上自卫队称,“苍龙”号在上浮过程中,潜望镜与商船发生了碰撞,潜艇内的3名海员受了轻伤。事故发生后,日本海上保安厅联系上了与潜艇发生碰撞的商船,获得的回覆是“没有感觉到碰撞,没有人受伤”。事故的详细缘故原由仍在观察中。

资料图:日本海上自卫队潜艇“苍龙”号 泉源:NHK

对于日本海上自卫队“苍龙”号潜艇与商船相撞一事,日本媒体曝光了更多的细节。

日本广播协会(NHK)电视台8日晚间报道称,在事故发生后,“苍龙”号潜艇的通讯设备意外受损,被迫航行到能接收到手机信号的近海局限,才得以将事故详情举行上报。日本共同社9日报道称,碰撞事故导致“苍龙”号的舰桥发生歪曲,船体中央潜水舵的右侧折断。日本海上自卫队的一名官员示意,“(事故缘故原由)有可能是艇员在使用声呐时发生了失误”。

图片说明:受伤的“苍龙”号潜艇 泉源:日媒报道截图

此外,日本海上保安厅人士透露,被撞商船为中国香港籍的“鸿通”号散货轮(英文船名为Ocean Artemis),总吨位约5万、载重吨约9.3万吨。事发时,船上载有约9万吨铁矿石、中国海员21人。“鸿通”号事后收到日本海上保安厅的联系后示意,“没有感觉到碰撞,船体没有损伤,也没有海员受伤”。

资料图:中国香港籍“鸿通”轮(Ocean Artemis)

资料显示,“鸿通”号长约229米,宽约38米,自身排水量为51208吨;事故的另一位主角“苍龙”号长约84米,宽约9.1米,排水量约为2950吨。这也不难理解“鸿通”号向日本海上保安厅汇报时示意“并未感受到冲撞带来的振动,应该对船体没有损伤”。

凭据航讯网站的信息显示,“鸿通”于2月5日下昼脱离中国山东省青岛市向日本冈山县航行,2月8日0时许通过鹿儿岛外海,8日晚11时左右该船仍位于高知县四周海域。

资料图:日本“苍龙”号潜艇

而苍龙级潜艇是日本海上自卫队的主力潜艇,共有12艘。首艇“苍龙”号(SS-501)于2009年3月服役,现在部署在广岛县吴港,隶属于第1潜水队群第5潜水队。全长84米,排水量约2950吨,乘员65人。

根据日媒的说法,“苍龙”号与“鸿通”号相撞后,导致潜艇围壳受损,3名海员因此受伤,而且不需要送医治疗。考虑到双方体积、吨位的悬殊差距,这一损失对于日本海自而言可能是最好的效果。

另据海外网报道,日本海上自卫队潜艇部队上一次发生碰撞事故是在1988年。那时汐潮级“滩潮”号(SS-577)在横须贺四周撞沉旅行渔船“第一富士丸”(排水量154吨),船上30人殒命,17人受差别水平轻重伤。

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网友评论

1条评论
  • 2021-08-14 00:00:10

    影驰称,OC LAB Edition版本的每颗芯片都是经由特挑选出的,所有接纳Bin1或以上品级芯片,配合14+6+4合共24相豪华供电、3个8针供电接口,出厂预设功耗就有400W,最高可达450W,比公版凌驾整整100W。我感觉融为一体了

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